Siłownik hamulcowy pneumatyczno-hydrauliczny, średnica tłoczyska 20mm, rozmiar membrany T16 (śr. zew. 145mm) ze wspornikiem

SIŁOWNIK HAMULCOWY PNEUMATYCZNO-HYDRAULICZNY T16-20

W ZESTAWIE ZE WSPORNIKIEM MOCUJĄCYM

Uniwersalny siłownik hamulcowy, będący połączeniem pneumatycznego, standardowego cylindra hamulcowego

 i siłownika hydraulicznego o jednostronnym działaniu wspieranego sprężyną. Przeznaczony do hydraulicznego

 lub pneumatycznego sterowania osi hamowania bez zewnętrznej amoryzacji sprężynowej.

Idealnie sprawdza się w sytuacjach gdy ta sama przyczepa podpinana jest na przemian do kilku pojazdów, z

 których część ma układ hamulcowy sterowany hydraulicznie a część pneumatycznie.

Zastosowanie wszechstronne, m.in. przy produkcji przyczep rolniczych, sadowniczych, leśnych, budowlanych,

ciężarowych, pojazdów specjalnych jak rozsiewacze, wozy asenizacyjne, opryskowacze, beczkowozy i inne

  posiadające własny powietrzny lub hydrauliczny układ.

Siłownik pasuje m. in. do przyczep rolniczych Autosan Sanok D-35 , D-47 , D-50 D-732 , HL 8011 , HL 6011

a także do przyczep marek: DAF, Krone , Scania , RVI , MB , MAN.

Kompletny siłownik hamulcowy składa się z cylindra posiadającego zintegrowany naciąg sprężynowy,

pojemnika z membraną oraz końcówki widełkowej. Zaletą siłownika jest krótki czas reakcji przy uderzeniu

 oraz gotowość do natychmiastowego użycia.

Skok tłoczyska: 75mm

Średnica tłoczyska: 20mm

Rozstaw śrub mocujących: 76 mm

Obróbka powierzchniowa: ocynk

Podłączenie przwodu pneumatycznego: gwint wewnętrzny M16x1.5

Podłączenie przwodu hydraulicznego: gwint zewnętrzny BSP 3/8"

Ciśnienie nominalne: 200 bar

Maksymalne ciśnienie robocze: 250 bar

Siła niacisku w układzie hydraulicznym przy ciśnieniu 100 bar: 3142 N

Siła niacisku w układzie pneumatycznym przy ciśnieniu 6,5 bar: 6709 N